Nachdem im Herbst 1997 die Würth Fahrzeugeinrichtung im Crashversuch in Anlehnung an DIN 75410 sowie FMVSS 208 geprüft worden war, wurde im Herbst 2002 die neueste Ausbaustufe der Würth ORSYmobil-Fahrzeugeinrichtungen einer grundlegenden Prüfung in Anlehnung an ECE R17 unterzogen.

Insgesamt wurden vier Versuche zum Nachweis der Festigkeit von Innenausstattungen in Kraftfahrzeugen im Automobil Test Center der DEKRA am Eurospeedway Lausitzring durchgeführt.

Sowohl auf dem Verzögerungsschlitten als auch in der Rohkarosse erfüllten die Würth Bauteile die an sie gestellten Anforderungen.

Vom Prüflaboratorium wurde bestätigt: “Die Innenausbauten erfüllen die Anforderungen der Prüfgrundlage. Die eingebrachte Ladung wurde von den Einrichtungen sicher zurückgehalten. Es gab keine Gefährdung möglicher Insassen durch verrutschende bzw. sich lösende Ladung.”

Bei den Schlittenversuchen wurden insbesondere verschiedene Befestigungsarten getestet.
Sowohl die feste Verbindung zwischen Einrichtung und Fahrzeugkarosserie als auch die “schwimmende” Befestigung mittels Einschlagmuttern auf der Bodenplatte erzielten ein hervorragendes Ergebnis.
Es zeigte sich erneut, dass sich die wichtigste Verbindung zwischen Einrichtung und Karosserie an der Seitenwand des Fahrzeuges befindet. Je nach Höhe der Einrichtung müssen pro Einrichtungsblock zwei bis vier Befestigungspunkte gesetzt werden.

Durch das Verformungsverhalten der Original Würth Befestigungswinkel wird ein Abbau der bei einem Unfall auftretenden Kräfte, ähnlich wie in den sogenannten “Knautschzonen” des Fahrzeuges, gewährleistet.

Versuchsdaten Rohkarosse: 1265 kg Prüfgewicht 275 kg Ladung 50 km/h Endgeschwindigkeit 23 g max. Beschleunigung