Geschraubte Verbindungen im Stahlbau

SB-Garnituren für nicht vorgespannte Schraubverbindungen

Würth – Trägerklemmen mit Übereinstimmungsnachweis

Würth – Trägerklemmen ohne Übereinstimmungsnachweis

Würth Hohlprofilbefestiger Box Bolt

Spannschlossmuttern

Anschweißenden

Spannelemente Favor mit einer allgemeinen bauaufsichtliche Zulassung

mit allgemeiner bauaufsichtlicher Zulassung Z-14.4-670 (DIBt)

für Wind- und Stabilisierungsverbände in Stahlkonstruktionen bestehend aus:

Spannelemente Bostra

mit allgemeiner bauaufsichtlicher Zulassung Z-14.4-670 (DIBt)

für Wind- und Stabilisierungsverbände in Stahlkonstruktionen bestehend aus

Spannelemente Bevel

mit allgemeiner bauaufsichtlicher Zulassung Z-14.4-670 (DIBt)

für Wind- und Stabilisierungsverbände in Stahlkonstruktionen bestehend aus:

Spannelemente Standard

für Wind- und Stabilisierungsverbände in Stahlkonstruktionen bestehend aus:

Auszug aus dem Bereich Dübeltechnik für die Befestigung in Beton

Muster-Verwaltungsvorschrift Technische Baubestimmungen (MVV TB)

Produkte für den Stahlbau

Produkte für den Metallleichtbau

Würth – Herstellerzertifikat für SB-Garnituren nach EN 15048-1

Friedberg – Herstellerzertifikat für HV-Garnituren nach EN 14399-1

Leistungserklärung HV

Leistungserklärung SB 4.6

Leistungserklärung SB 5.6

Leistungserklärung SB 8.8

Leistungserklärung SB Edelstahl A2/70 und A4/70

Herstellerqualifizierung

Die EN 1090 Teil 1 regelt den Vorgang der Zertifizierung (CE) eines Unternehmens. Die EN 1090 Teil 2 regelt die Herstellung von Stahlkonstruktionen der Teil 3 die Herstellung von Aluminiumkonstruktionen. Die Zertifizierung von Unternehmen darf nur von einer vom DAkkS akkreditierten Stelle, den sogenannten „notified Bodys“ (z.B. TÜV oder Materialprüfanstalt) durchgeführt werden. Eine Übersicht der benannten Stellen kann in der NANDO-Datenbank eingesehen werden (NANDO-Datenbank).

Grundsätzlich wurden mit diesen Normen, im europäischen Raum, einheitliche Qualitätskriterien bei der Herstellung von Stahl- und Aluminiumkonstruktionen eingeführt. Ein zertifiziertes Unternehmen darf die CE-Kennzeichnung auf die von ihm hergestellten Produkte anbringen. Voraussetzung für die Anbringung der CE-Kennzeichnung ist, dass für das Produkt eine Leistungserklärung ausgestellt wurde.

Eine Hauptforderung der neuen Normen ist die Einrichtung einer „werkseigenen Produktionskontrolle“ (WPK). Die werkseigene Produktionskontrolle beinhaltet die Themen Qualitätssicherung und Qualitätsmanagement und schließt alle Bereiche eines Unternehmens ein, wie zum Beispiel Bemessung, Schweißen, Korrosionsschutz, mechanische Verbindungen, Ausrüstung des Betriebs und Mitarbeiterqualifikation. Der zu zertifizierende Betrieb erstellt ein Handbuch in dem alle betrieblichen Prozesse beschrieben sind, die Einfluss auf die (zu erklärenden) Leistungsmerkmale der hergestellten Produkte haben. Ergänzend dazu ist das Unternehmen verpflichtet, Ergebnisse von Prüfungen und weitere Unterlagen wie Werksbescheinigungen bzw. Abnahmeprüfzeugnisse (z.B. nach EN 10204) für mindestens 10 Jahre aufzubewahren.

...beschreiben in Klassen (bspw. EXC 1) zusammengefasste Anforderungen, die für die Ausführung der Stahlkonstruktion als Ganzes, eines einzelnen Bauteils oder eines Details eines Bauteils festgelegt sind. Es gibt vier Ausführungsklassen, bezeichnet als EXC1 bis EXC4, wobei die Anforderungen von EXC1 bis EXC4 ansteigen.

Bei der Zertifizierung der werkseigenen Produktionskontrolle muss beachtet werden in welche Ausführungsklasse (EXC 1 – EXC 4) die von einem Hersteller hergestellter Produkte fallen.

Ausführungsklasse EXC 1

In diese Ausführungsklasse fallen vorwiegend ruhend beanspruchte Bauteile oder Tragwerke aus Stahl bis zur Festigkeitsklasse S275, für die mindestens einer der folgenden Punkte zutrifft.

Tragkonstruktionen mit:

• max. zwei Geschosse aus Walzprofilen ohne biegesteife Kopfplattenstöße
• druck- und biegebeanspruchte Stutzen mit max. 3m Knicklänge
• Biegeträger mit max. 5m Spannweite und Auskragungen bis 2m
• Charakteristisch veränderliche Einwirkungen gleichmäßig verteilt bis max. 2,5 kN/m2 oder Einzelnutzlasten bis max. 2,0 kN

Tragkonstruktionen mit:

• max. 30° geneigten Belastungsebenen (z.B. Rampen) mit Beanspruchungen durch charakteristische Achslasten von max. 63kN oder charakteristische veränderliche gleichmäßig verteilte Einwirkungen/Nutzlasten von bis zu 17,5 kN/m2 in einer Höhe von max. 1,25m über festem Boden wirkend
• Treppen und Geländer in Wohngebäuden
• Wintergärten an Wohngebäuden
• Landwirtschaftliche Gebäude ohne regelmäßigen Personenverkehr (z.B. Scheunen, Gewächshäuser)
• Einfamilienhäuser mit bis zu 4 Geschossen
• Gebäude, die selten von Personen betreten werden, wenn der Abstand zu anderen Gebäuden oder Flächen mit häufiger Nutzung durch Personen mindestens das 1,5- fache der Gebäudehöhe beträgt.

Ausführungsklasse EXC 2

In diese Ausführungsklasse fallen vorwiegend ruhend und nicht vorwiegend ruhend beanspruchte Bauteile oder Tragwerke aus Stahl bis zur Festigkeitsklasse S700, die nicht den Ausführungsklassen EXC 1, EXC 3 und EXC 4 zuzuordnen sind.

Ausführungsklasse EXC 3

In diese Ausführungsklasse fallen vorwiegend ruhend und nicht vorwiegend ruhend beanspruchte Bauteile oder Tragwerke aus Stahl bis zur Festigkeitsklasse S700, für die mindestens einer der folgenden Punkte zutrifft:

• Großflächige Dachkonstruktionen von Versammlungsstätten/Stadien
• Gebäude mit mehr als 15 Geschossen
• Vorwiegend ruhend beanspruchte Wehrverschlüsse bei extremen Abflussvolumen

Folgende nicht vorwiegend ruhend beanspruchte Tragwerke oder deren Bauteile:

• Straßenbrücken, Eisenbahnbrücken, Fußgängerbrücken, Radwegbrücken
• Fliegende Bauten
• Türme und Masten (z.B. Antennentragwerke), zylindrische Türme (z.B. Stahlschornsteine)
• Kranbahnen

Ausführungsklasse EXC 4

In diese Ausführungsklasse fallen alle Bauteile oder Tragwerke der Ausführungsklasse EXC 3 mit extremen Versagensfolgen für Menschen und Umwelt, wie z.B.

• Fuß- und Radwegbrücken, Straßenbrücken und Eisenbahnbrücken (siehe EN 1991-1-7) über dichtbesiedeltem Gebiet oder über Industrieanlagen mit hohem Gefährdungspotential
• Nicht vorwiegend ruhend beanspruchte Wehrverschlüsse bei extremen Abflussvolumen´
• Sicherheitsbehälter in Kernkraftwerken

Eine der wichtigsten Verbindungen im Stahlbau sind hochfeste vorspannbare Schraubenverbindungen für den Metallbau. In Europa werden überwiegend HV-Schrauben und HV-Muttern nach 14399-4 verwendet, sowie Scheiben nach EN 14399-5 oder EN 14399-6. „HV“ ist die Kurzbezeichnung einer Schraubenverbindung im Stahlbau mit hochfesten Schrauben der Festigkeitsklasse 10.9. „H“ steht dabei für hochfest, entsprechend den Anforderungen für die Festigkeitsklasse 10.9 und „V“ für „vorgespannt“. D.h. es ist möglich eine definierte Vorspannkraft auf die Verbindung, mit standardisierten Verfahren, aufzubringen. Zwar ist bei über 90% der Stahlbauverbindungen ein Vorspannen aus rechnerischen Gründen nicht nötig, da die Verbindungen nicht gleitfest ausgelegt sind, oft ist es in solchen Fällen aber üblich und sinnvoll die Verbindungen vorzuspannen, um Spalten zu schließen, den Widerstand gegen dynamische Belastungsanteile zu erhöhen oder die Verformung des Gesamtbauwerkes zu begrenzen. HV-Verbindungen sind daher für Anwendungen nach allen Ausführungsklassen ohne Einschränkung geeignet. Diese Produkte entsprechen der harmonisierten europäischen Norm EN 14399-1 und sind daher CE gekennzeichnet.

HV Schrauben

Schrauben der Festigkeitsklasse 10.9 mit großen Schlüsselweiten ermöglichen im Vergleich zu normalen Stahlbauschrauben eine bessere Ausnutzung der Schraubenfestigkeit. Dadurch werden bei gleichem Kraftschluss weniger HV-Schrauben benötigt, oder es können HV-Schrauben mit kleineren Abmessungen eingesetzt werden. Das führt zu Kosteneinsparungen bei geschraubten Verbindungen.

Charakteristisch für HV-Schrauben sind folgende Merkmale:

• Große Unterkopffläche: geringere Flächenpressung, geringeres Setzen
• Großer Unterkopfradius: geringere Kerbwirkung, bessere Dauerschwingfestigkeit
• Definierte Reibeigenschaften: ermöglicht planmäßiges Vorspannen
• CE-Kennzeichnung: Entspricht der harmonisierten europäischen Norm EN 14399-1 und darf damit im Anwendungsbereich der europäischen Bauprodukteverordnung (EU) 305/2011 verwendet werden.
• Kennzeichnung mit Chargennummer auf dem Schraubenkopf: Sicherheit durch dokumentierten Herstellprozess, der Hersteller kann aufgrund der werkseigenen Produktionskontrolle auf ermittelte Kennwerte zurückgreifen. Damit kann gemäß Norm EN 1090-1 auf das Abnahmeprüfzeugnis 3.1 nach DIN EN 10204 verzichtet werden.

HV-Muttern

HV-Muttern der k-Klasse K1 sind nach der europäischen Norm unabhängig vom aufgebrachten Korrosionsschutz immer mit einem speziellen Schmiermittel behandelt. Vom Anwender ist zu beachten, dass Muttern und Schrauben den gleichen k-Wert aufweisen und ebenso wie die Scheiben vom gleichen Garniturenhersteller kommen.

Für nicht vorgespannte Schraubenverbindungen im Metallbau müssen nach EN 1090-1 ebenso Schraubengarnituren verwendet werden. Schraubengarnituren für nicht vorgespannte Schraubenverbindungen müssen der harmonisierten europäischen Norm EN 15048-1 entsprechen. Schrauben nach dieser Norm haben, neben dem Herstellerkennzeichen und der Festigkeitsklasse, das Kennzeichen SB (für Structural Bolting) auf dem Schraubenkopf.

Die Norm EN 15048 definiert folgende Grundanforderungen an Garnituren:

• Maße und Toleranzen müssen in einer europäischen oder internationalen Produktnorm beschrieben sein (Noch gültige nationale Normen (z.B. DIN) sind ebenso möglich)
• Die komplette Garnitur muss im Zugversuch die vorgeschriebene Mindestbruchkraft erfüllen
• Die sonstigen, in den einzelnen Komponenten-Produktnormen enthaltenen Regelungen hinsichtlich Werkstoff und mechanischen Eigenschaften sind ebenfalls einzuhalten
• Schrauben und Muttern müssen zusätzlich zum Herstellerkennzeichen und dem Kennzeichen der Festigkeitsklasse mit dem Zusatzkennzeichen „SB“ für Structural Bolting versehen sein
• Gilt nur für Nenndurchmesser M12 – M39
• Festigkeitsklassen von Schrauben 4.6, 5.6, 8.8, 10.9
• Festigkeitsklassen von Muttern 5, 6, 8, 10, 12

Gleichzeitig erfüllt eine Garnitur nach DIN EN 15048 auch die europäische harmonisierte Bauprodukteverordnung (EU) 305/2011.

Gemäß dem europarechtlichen Status der DIN EN 15048-1 als harmonisierte europäische Norm, muss die werkseigene Produktionskontrolle (WPK) des Garniturenherstellers durch eine „notifizierte“ Stelle (z.B. TÜV) zertifiziert (System 2+) sein. Das muss, neben anderen Informationen, durch das CE-Kennzeichen auf der Verpackung bestätigt werden.

Nach der neuen Normungslage ist es grundsätzlich möglich jegliche Kopf- und Schaftform, die die Anforderungen hinsichtlich Zugbeanspruchbarkeit erfüllt, sofern sie als Garnitur von einem entsprechend zertifizierten Hersteller zur Verfügung steht für nicht vorgespannte Schraubverbindungen zu verwenden. Zurzeit sind Schrauben nach ISO 4014, ISO 4017, DIN 7990, DIN 7968, Muttern nach ISO 4032 und Scheiben nach ISO 7089, ISO 7090, ISO 7091, DIN 7989-1 bzw. -2 erhältlich.

Die DIN EN 15048-1 ist beschränkt auf die Gewindegrößen von M12 – M39. Andere Durchmesser werden jedoch nicht generell ausgeschlossen.

Die EN 1090-2 fordert, dass die Korrosionsbeständigkeit von Anschlüssen und Verbindungsmitteln vergleichbar sein muss, mit den für ein Bauteil festgelegten Korrosionsbeständigkeiten. Da im Stahlbau, in den wohl allermeisten Fällen, die Konstruktionen feuerverzinkt werden, sind somit auch feuerverzinkte Schraubengarnituren einzusetzen.

Würth-HV-Garnituren zeichnen sich durch einen hochwertigen Korrosionsschutz aus. Die Schichtdicke der Feuerverzinkung beträgt min. 40 μ, dadurch wird auch in aggressiver Umgebungsatmosphäre ein langjähriger Korrosionsschutz erreicht.

Die Verzinkung erfolgt gemäß der DIN EN ISO 10684 unter Berücksichtigung darüber hinausgehender Festlegungen wie beispielsweise der DASt 021Richtlinie die dem derzeitigen Stand der Technik zur Herstellung feuerverzinkter Schrauben entsprechen. Das Schneiden des Muttergewindes und die Schmierung der Muttern (HV-Muttern) unter Prozessbedingungen erfolgt nach der Feuerverzinkung, um die Passfähigkeit des Gewindes sicherzustellen und durch spezielle Schmierung ein einheitliches Anziehverhalten zu gewährleisten. Den Korrosionsschutz des dann unverzinkten Muttergewindes übernimmt, nach der Montage, der Zinküberzug des Schraubenbolzens durch kathodischen Korrosionsschutz. Um die Funktionsfähigkeit einer Schraubengarnitur zu gewährleisten sind nur komplette Garnituren (Schraube, Mutter und Scheiben) eines Herstellers zu verwenden.

Anwendungsbeschränkungen in Deutschland

Ergänzend zu den Regelungen der EN 1993 bzw. EN 1090 bestehen in Deutschland Anwendungsbeschränkungen hinsichtlich Korrosionsschutzbeschichtungen auf Schrauben der Festigkeitsklasse 8.8 und 10.9.

Im Anwendungsbereich der vorher genannten Normen dürfen keine galvanisch verzinkten Schrauben der Festigkeitsklasse 8.8 und 10.9 verwendet werden.

Geschraubte Verbindungen werden gemäß EN 1993-1-8 in die Kategorien A bis E eingeteilt. Die Kategorien A, B und C beinhalten Vorgaben für Scherverbindungen. Die Kategorien D und E beinhalten Vorgaben für Zugverbindungen.

Für die Baupraxis hat die Kategorie A die mit Abstand größte Bedeutung. Gleitfeste Verbindungen nach den Kategorien B und C kommen nur seltener zur Anwendung. Sie erfordern eine Behandlung der Reibflächen zur Sicherstellung der Reibung. Bezüglich des Tragverhaltens bieten sie bei ermüdungsbeanspruchten Verbindungen, d.h. bei häufig veränderlichen Beanspruchungen, Vorteile.

Kategorie A: Scher-/Lochleibungsverbindungen (SL)

Bei Scher-/Lochleibungsverbindungen (SL-Verbindungen) erfolgt die Kraftübertragung durch Beanspruchung der Schraube auf Abscherung und durch Beanspruchung der Lochleibung zwischen Schraubenschaft beziehungsweise Schraubengewinde und Lochwandung. Für SL-Verbindungen können Schrauben der Festigkeitsklassen 4.6, 5.6, 8.8, 10.9 (SB und HV) verwendet werden. SL-Verbindungen konnten meist nur handfest angezogen werden. Vorspannung und besondere Oberflächenbehandlungen sind in der Regel nicht erforderlich. Zum Schließen eventuell vorhandener Spalten oder zur generellen Erhöhung der Gebrauchstauglichkeit werden aber auch SL-Verbindungen oft vorgespannt.

Zu beachten ist, dass der berechnete Wert, der einwirkenden Scherkraft, auf die Schraube, nicht größer sein darf als:

• Die Schertragfähigkeit der verwendeten Schraube
• Der berechneten Wert des Lochleibungswiderstandes der verspannten Bauteile

Kategorie B: Gleitfeste Verbindungen im Grenzzustand der Gebrauchstauglichkeit(GLV)

Bei gleitfesten Verbindungen erfolgt die Übertragung der einwirkenden Kräfte senkrecht zur Schraubenachse durch Haftreibung in den Kontaktflächen zwischen den zu verschraubenden Bauteilen. Für gleitfeste Verbindungen der Kategorien B werden hochfeste Schrauben der Festigkeitsklasse 8.8 (HR) und 10.9 (HV) verwendet, die kontrolliert (planmäßig) vorgespannt werden. Im Grenzzustand der Gebrauchstauglichkeit darf in der Regel kein Gleiten auftreten, daher müssen die Kontaktflächen der zu verschraubenden Bauteile über eine entsprechende Kontaktflächenbehandlung (Strahlen oder lackieren) verfügen.

Der errechnete Wert der einwirkenden Scherkraft im Grenzzustand der Gebrauchstauglichkeit darf in der Regel nicht größer sein als:

• Der errechneten Wert des Gleitwiderstandes

Der errechnete Wert der einwirkenden Abscherkraft im Grenzzustand der Tragfähigkeit darf in der Regel nicht größer sein als:

• Der errechnete Wert der Schertragfähigkeit und des Lochleibungswiderstandes

Kategorie C: Gleitfeste Verbindungen im Grenzzustand der Tragfähigkeit (GLV)

Bei gleitfesten Verbindungen erfolgt die Übertragung der einwirkenden Kräfte, senkrecht zur Schraubenachse durch Haftreibung in den Kontaktflächen zwischen den zu verschraubenden Bauteilen. Für gleitfeste Verbindungen der Kategorien C werden hochfeste Schrauben der Festigkeitsklasse 8.8 (HR) und 10.9 (HV) verwendet, die kontrolliert (planmäßig) vorgespannt werden.

Im Grenzzustand der Tragfähigkeit darf kein Gleiten auftreten, daher müssen die Kontaktflächen der zu verschraubenden Bauteile über eine entsprechende Kontaktflächenbehandlung (Strahlen, Lacke) verfügen.

Der errechnete Wert der einwirkenden Scherkraft im Grenzzustand der Tragfähigkeit darf nicht größer sein als:

• Der errechnete Wert des Gleitwiderstandes und des Lochleibungswiderstandes

Zusätzlich darf bei zugbeanspruchten Schraubenverbindungen der errechnete Wert des plastischen Widerstands des Nettoquerschnitts im kritischen Schnitt durch die Schraubenlöcher Nnet,Rd (siehe EN 1993-1-1,6.2) nicht überschritten werden.

Kategorie D: Nicht vorgespannt

Bei zugbeanspruchten Schraubenverbindungen erfolgt die Beanspruchung in Richtung der Schraubenachse.

Für Verschraubungen der Kategorie D können Schrauben der Festigkeitsklassen 4.6, 5.6, 8.8 und 10.9 (SB oder HV) verwendet werden. Schraubenverbindungen der Kategorie D werden handfest angezogen. Eine besondere Behandlung der Kontaktflächen zwischen den zu verschraubenden Bauteilen ist nicht erforderlich.

Diese Kategorie darf bei Verbindungen, die häufig wechselnden Zugbeanspruchungen ausgesetzt sind, nicht verwendet werden. Der Einsatz in Verbindungen, die durch normale Windlasten beansprucht werden, ist dagegen erlaubt.

Kategorie E: Vorgespannt

Bei zugbeanspruchten Schraubenverbindungen erfolgt die Beanspruchung in Richtung der Schraubenachse.

Für Verschraubungen der Kategorie E können hochfeste Schrauben der Festigkeitsklassen 8.8 (HR) und 10.9 (HV) verwendet werden. Schraubenverbindungen der Kategorie E werden kontrolliert (planmäßig) vorgespannt auf die Mindestvorspannkraft nach EN 1090-2. Die Kontaktflächen der zu verschraubenden Bauteile müssen über eine entsprechende Kontaktflächenbehandlung (Strahlen, Lacke) verfügen. Vereinzelt werden Schrauben in solchen Verbindungen durch hohe Scher- und hohe Zugkräfte beansprucht, so dass dann auch die Kombination nachzuweisen ist.

Um in der Gewindepaarung von Schraube und Mutter ausreichend Platz für den recht dicken Überzug zu schaffen, haben sich zwei unterschiedliche Vorgehensweisen bewährt. Ausgehend von der Nulllinie des Gewindetoleranzsystems wird der Platz für den Überzug entweder in das Schrauben- oder das Muttergewinde gelegt. Diese Vorgehensweisen dürfen nicht gemischt werden. Eine Mischung der in Tabelle 4 dargestellten.

Vorgehensweisen 1 und 2 führt entweder zu einer Herabsetzung der Tragfähigkeit der Verbindung oder zu Montageproblemen.

Die Sonderkennzeichnung wird im Anschluss an die Kennzeichnung der Festigkeitsklasse angebracht.

Im Zuge der Umsetzung der europäischen Bauproduktenrichtlinie wurden für Verbindungselemente im Stahl- und Metallbau europäische Normen erarbeitet, die die früheren deutschen DIN Normen zum Großteil abgelöst haben. Eine Übersicht über die Umstellung der Normen gibt Tabelle 5.

Europäische Normen und die nationalen Vorgängernormen

Löcher für Verbindungsmittel oder Bolzen dürfen durch Bohren, Stanzen, Laser-, Plasma- bzw. thermisches Schneiden hergestellt werden. Ist die Bauteildicke größer als der Durchmesser des Lochs, dann dürfen diese Löcher nicht gestanzt werden. Die Löcher in Bauteilen die zusammengesetzt werden müssen so ausgeführt werden, dass die Verbindungsmittel ohne Behinderung eingesetzt werden können. Kopf- und Mutternauflagefläche müssen rechtwinklig zur Schraubenachse sein. Für die Ausführungsklassen EXC 3 und EXC 4 sowie für Passschrauben gelten zusätzliche Regelungen.

Nennlochspiel bei Schrauben und Bolzen

a. Bei Anwendungsfallen, wie z. B. bei Türmen und Masten, muss das Nennlochspiel für normale runde Löcher um 0,5 mm abgemindert werden, sofern nichts anderes festgelegt wird.

b. Bei beschichteten Verbindungsmitteln kann das Nennlochspiel von 1 mm um die Überzugdicke des Verbindungsmittels erhöht werden.

c. Unter Bedingungen nach EN 1993-1-8 dürfen Schrauben mit Nenndurchmessern von 12 und 14 mm oder Senkschrauben auch mit 2 mm Lochspiel eingesetzt werden.

d. Bei Schrauben in Langlochern muss das Nennlochspiel in Querrichtung gleich dem für normale runde Löcher festgelegten Lochspiel beim entsprechenden Durchmesser sein.

Geschraubte Verbindungen stellen eine der klassischen Verbindungsarten, im Stahlbau dar. Für vorwiegend ruhende Belastungen erfolgt die Berechnung und Gestaltung der Verbindungen nach EN 1993-1-8. Bauteile und Verbindungen die unter Ermüdungsbeanspruchung stehen müssen unter Einbeziehung der EN 1993-1-9 und gegebenenfalls unter Einbeziehung weiterer Anwendungsnormen ausgelegt werden. Für die Ausführung und Kontrolle von geschraubten Verbindungen gelten die Regelungen der EN 1090-2.

Schrauben

Der Nenndurchmesser des Verbindungsmittels muss bei Stahlbauverschraubungen mindestens M12 sein. Je nach Anforderung an die Verschraubung kann davon abgewichen werden. Bei dünnwandigen Bauteilen und Profilblechen müssen die Mindestdurchmesser für jedes Verbindungselement individuell festgelegt werden.

Zu beachten ist:

Die Schraubenlänge muss so gewählt werden, dass nach dem Anziehen die folgenden Anforderungen an den Gewindeüberstand des Schraubengewindes über die Mutter und an die Gewindelänge erfüllt sind.

• Für vorgespannte und nicht vorgespannte Garnituren muss die Lange des Gewindeüberstandes mindestens einen Gewindegang betragen, gemessen von der Mutternaußenseite zum Schraubenende.
• Bei nicht vorgespannten Schrauben muss mindestens ein vollständiger Gewindegang (zusätzlich zum Gewindeauslauf) zwischen der Auflagefläche der Mutter und dem gewindefreien Teil des Schraubenschaftes sein.
• Bei vorgespannten Schrauben nach EN 14399-3, EN 14399-7 und EN 14399-10 müssen mindestens vier vollständige Gewindegänge (zusätzlich zum Gewindeauslauf) zwischen der Auflagefläche der Mutter und dem gewindefreien Teil des Schraubenschaftes sein.

Bei vorgespannten Schrauben nach EN 14399-4 und EN 14399-8 müssen die Klemmlängen nach EN 14399-4 Anhang A eigehalten werden.

Muttern

Muttern müssen auf den zugehörigen Schrauben frei drehbar sein. Diese Prüfung kann sehr einfach bei der Montage, von Hand durchgeführt werden. Jede Garnitur, bei der die Mutter nicht frei drehbar ist, muss ausgesondert werden. Erfolgt der Zusammenbau mit maschineller Hilfe, kann eine der beiden folgenden Überprüfungen angewendet werden:

• Bei jedem neuen Muttern- oder Schrauben-Los kann deren Zusammenpassen vor dem Einbau durch Zusammenbau von Hand überprüft werden
• Bei verschraubten Garnituren können vor dem Anziehen Muttern stichprobenartig von Hand nach einem anfänglichen Losdrehen auf freies Drehen überprüft werden.

Zu beachten ist:

Muttern müssen so eingebaut werden, dass deren Kennzeichnung bei der Kontrolle nach dem Zusammenbau sichtbar ist.

Scheiben

Bei der Verwendung von HV-Garnituren müssen Scheiben sowohl unter dem Schraubenkopf als auch unter der Mutter angeordnet werden. Bei SB-Garnituren ist die Verwendung von Scheiben, bei normalen runden Löchern normalerweise, nicht erforderlich. Wenn Scheiben verwendet werden, ist die Scheiben unter dem Element (Schraubenkopf oder Mutter) anzuordnen das gedreht wird.

In einschnittigen Verbindungen mit nur einer Schraubenreihe sind Scheiben sowohl unter dem Schraubenkopf als auch unter der Mutter erforderlich.

Zu beachten ist:

Kopfseitig angeordnete Scheiben bei vorgespannten Schrauben müssen nach EN 14399-6 gefast und mit der Fase zum Schraubenkopf gewandt angeordnet sein. Scheiben nach EN 14399-5 dürfen nur mutterseitig eingesetzt werden.

Bei Anschlüssen mit Langlöchern und übergroßen Löchern müssen Unterlegbleche eingesetzt werden. Ein zusätzliches Unterlegblech oder bis zu drei zusätzliche Scheiben mit einer maximalen Gesamtdicken von 12 mm dürfen angeordnet werden, um die Klemmlange von Garnituren anzupassen. Bei vorgespannten Garnituren, die mit dem Drehmomentverfahren angezogen werden, darf nur ein zusätzliches Unterlegblech auf der Seite, auf der gedreht wird, verwendet werden. Alternativ darf ein zusätzliches Unterlegblech oder zusätzliche Scheiben, auf der Seite, auf der nicht gedreht wird, angeordnet werden. Ansonsten darf/dürfen in vorgespannten und in nicht vorgespannten Garnituren ein zusätzliches Unterlegblech oder zusätzliche Scheiben entweder auf der Seite, auf der gedreht wird, oder auf der Seite, auf der nicht gedreht wird, angeordnet werden.

Abmessungen und Stahlsorten von Unterlegblechen müssen auf die jeweiligen Anwendungsfälle abgestimmt sein. Unterlegbleche dürfen nicht dünner als 4 mm sein.

Keilscheiben müssen eingesetzt werden, wenn die Oberfläche der Konstruktionsmaterialien einen Winkel zur Ebene senkrecht zur Schraubenachse bildet von mehr als:

• 1/20 (3°) bei Schrauben mit d ≤ 20 mm;
• 1/30 (2°) bei Schrauben mit d > 20 mm.´

Die Abmessungen und Werkstoffe von Keilscheiben, müssen den jeweils vorhandenen Bedingungen angepasst werden.

Sicherungselemente

Bei vorgespannten Schraubenverbindungen dürfen keine zusätzlichen Sicherungselemente verwendet werden. Falls eine Sicherung doch notwendig werden sollte, muss über entsprechende Verfahrensprüfungen ermittelt werden, welche Auswirkungen die Verwendung eines solchen Elements auf das Anziehverhalten beziehungsweise auf die Verbindung insgesamt hat.

Bei nicht vorgespannten Verbindungselementen dürfen Sicherungselemente gemäß den Produktnormen ISO 7040, ISO 7042, ISO 7719, ISO 10511, ISO 10512, ISO 10513 verwendet werden. Zu beachten ist hier jedoch auch, dass diese Produkte in Verbindung mit den Schrauben, den Anforderungen der Garnituren-„Schirm-Norm“ EN 15048 unterliegen. Derzeit sind Garnituren mit Sicherungsmuttern nicht marktverfügbar.

Laut DIN EN 1090-2, 8.3 müssen nicht vorgespannte Schrauben mindestens handfest angezogen werden.

Unter dem Begriff „handfest“ kann im Allgemeinen der Zustand verstanden werden, der von einer Person mit einem Schraubenschlüssel normaler Größe ohne Verlängerung erreicht werden kann.

Die Werte in vorstehender Tabelle sind so gewählt, dass sie in einer blanken (schwarzen), leicht geölten Schraubengarnitur der Festigkeitsklasse 10.9/10, knapp 10% der Mindestvorspannkraft Fp,C erzeugen. Eine Schraube der Festigkeitsklasse 4.6 wird im Spannungsquerschnitt mit ca. 25 -30% beansprucht. Eine Überbeanspruchung der Schrauben durch handfestes Anziehen ist ausgeschlossen.

Zur Erhöhung der Gebrauchstauglichkeit können für SB-Garnituren der Festigkeitsklasse 8.8/8 die Werte aus nachfolgender Tabelle als Orientierung herangezogen werden. Die Werte gelten für Außensechskantschrauben ISO 4014/ISO4017 und Außensechskantmuttern ISO 4032 in feuerverzinkter und leicht geölter Ausführung. Für andere Kopf- und Mutternformen sowie zusätzlichen Schmierstoffauftrag müssen vom Konstrukteur die Anziehparameter gesondert festgelegt werden.

Zielsetzung des Vorspannens

Zielebene I

Gleitfest vorgespannte Verbindung zur Erhöhung der Tragsicherheit (volle Vorspannkraft).

(Hier müssen die Kontaktflächen entsprechend vorbereitet werden um die erforderliche Haftreibungszahl zu gewährleisten (Siehe EN 1090-2, 8). Es ist die volle Vorspannkraft Fp,C mittels des kombinierten Verfahrens aufzubringen.)

Zielebene II

Vorspannen zur qualitativen Verbesserung der Gebrauchstauglichkeit. Hier genügt die Regelvorspannkraft Fp,C*.

Für vorgespannte Schraubverbindungen sind ausschließlich HV-Garnituren nach EN 14399-1 (Produktnormen Schrauben und Muttern EN14399-4, Scheiben EN14399-6) einzusetzen.

Kontrolle nicht vorgespannter Verbindungen

Alle Verbindungen mit nicht vorgespannten mechanischen Verbindungsmitteln müssen einer Sichtprüfung unterzogen werden, nachdem sie am örtlich ausgerichteten Tragwerk verschraubt wurden.

Verbindungen, bei denen während des Verschraubens festgestellt wird, dass die vorhandene Anzahl der Schrauben unvollständig ist, müssen hinsichtlich ihres Einbaus überprüft werden, nachdem die fehlenden Schrauben eingebaut worden sind.

Abnahmekriterien und Maßnahmen zur Korrektur einer Nichtkonformität müssen EN 1090-2 Kapitel 8.3 und 9.6.5.3 entsprechen.

Ist die Ursache für die Nichtkonformität ein Dickenunterschied in der gleichen Lage, der die in EN 1090-2 Kapitel 8.1 festgelegte Grenzwerte überschreitet, muss die Verbindung erneuert werden. Andere Nichtkonformitäten dürfen, falls möglich, durch Anpassung der örtlichen Bauteilausrichtung korrigiert werden.

Korrigierte Verbindungen müssen nach Wiederherstellung erneut überprüft werden.

Werden bei Verbindungen zwischen nichtrostendem Stahl und anderen Metallen Isolierelemente gefordert, müssen die Anforderungen für die Überprüfung des Einbaus auch festgelegt werden.

Kontrolle vorgespannter Verbindungen

1.) Kontrolle der Reibflächen

Bei Verbindungen mit Reibflächen müssen die Flächen unmittelbar vor dem Zusammenbau einer Sichtprüfung unterzogen werden. Die Abnahmekriterien müssen der EN 1090-2 Kapitel 8.4 entsprechen. Nichtkonformitäten müssen nach EN 1090-2 Kapitel 8.4 korrigiert werden. Werden planmäßig vorgespannte Schrauben bei Verbindungen von nichtrostendem Stahl eingesetzt, müssen die Anforderungen an die Kontrolle und Prüfung festgelegt werden.

2.) Kontrolle vor dem Anziehen

Alle Verbindungen mit vorgespannten mechanischen Verbindungsmitteln müssen vor dem Beginn des Vorspannens einer Sichtprüfung unterzogen werden, nachdem sie am örtlich ausgerichteten Tragwerk verschraubt wurden. Die Abnahmekriterien müssen EN 1090-2 Kapitel 8.5.1 entsprechen.

Ist die Ursache für die Nichtkonformität ein Dickenunterschied in der gleichen Lage, der die in EN 1090-2 Kapitel 8.1 festgelegte Grenzwerte überschreitet, muss die Verbindung erneuert werden. Andere Nichtkonformitäten dürfen, falls möglich, durch Anpassung der örtlichen Bauteilausrichtung korrigiert werden.

Werden gefaste Scheiben eingebaut, dann müssen diese einer Sichtprüfung unterzogen werden, um sicherzustellen, dass der Zusammenbau in Übereinstimmung mit EN 1090-2 Kapitel 8.2.4 und Anhang J ist.

Korrigierte Verbindungen müssen nach Wiederherstellung erneut überprüft werden.

Bei EXC2, EXC3 und EXC4 muss das Anziehverfahren überprüft werden. Erfolgt das Anziehen mittels Drehmomentverfahren oder mittels kombiniertem Vorspannverfahren, muss die Kalibrierbescheinigung für das Anziehgerät zum Nachweis der Genauigkeit nach EN 1090-2 Kapitel 8.5.1 überprüft werden.

3.) Kontrolle während und nach dem Anziehen

Zusätzlich zu den folgenden allgemeinen Kontrollanforderungen, die für alle hier beschriebenen Anziehverfahren gelten, sind besondere Anforderungen in EN 1090-2 Kapitel 12.5.2.4 bis 12.5.2.7 angegeben.

Für die Konstruktionen nach Ausführungsklasse EXC1 sind keine Kontrollen in Bezug auf Schraubverbindungen vorgeschrieben.

Bei Konstruktionen nach EXC2, EXC3 und EXC4 muss die Kontrolle während und nach dem Anziehen folgendermaßen durchgeführt werden:

• a. Die Kontrolle der eingebauten Verbindungsmittel und/oder Einbauverfahren muss in Abhängigkeit vom verwendeten Anziehverfahren erfolgen. Die zu kontrollierenden Stellen müssen nach dem Zufallsprinzip ausgewählt werden. Dabei muss sichergestellt sein, dass die Stichprobe ggf. die folgenden Parameter erfasst: Anschlussart, Schraubengruppe, Los, Art und Größe der Verbindungsmittel, verwendete Ausrüstung und die Arbeitskräfte;
• b. zu Kontrollzwecken werden Schraubengarnituren mit gleicher Herkunft, Größe und Festigkeitsklasse in ähnlichen Verbindungen (Verbindungstypen) zu einer Schraubengruppe zusammengefasst. Eine große Schraubengruppe kann zu Kontrollzwecken in mehrere Untergruppen unterteilt werden;
• c. die Gesamtanzahl der in einem Tragwerk kontrollierten Garnituren muss wie folgt sein: EXC2: 5 % beim zweiten Anziehschritt beim Drehmomentverfahren oder beim kombinierten Vorspannverfahren und für das DTI-Verfahren; EXC3 und EXC4: 5 % beim ersten Anziehschritt und 10 % beim zweiten Anziehschritt beim kombinierten Verfahren; 10 % beim zweiten Anziehschritt beim Drehmomentverfahren und beim DTI-Verfahren;
• d. sofern nichts anderes festgelegt wird, muss die Kontrolle mit Hilfe eines sequentiellen Stichprobenplans nach EN 1090-2 Anhang M für eine ausreichende Anzahl an Garnituren durchgeführt werden, bis hinsichtlich der entsprechenden Prüfkriterien entweder die Annahme- oder die Rückweisungsbedingungen (es sei denn, es wurden sämtliche Garnituren geprüft) für den maßgebenden sequentiellen Typ erfüllt sind.Die sequentiellen Typen müssen folgendermaßen sein: EXC2 und EXC3: sequentieller Typ A EXC4: sequentieller Typ B
• e. der erste Anziehschritt muss durch Sichtprüfung der Verbindungen überprüft werden, um sicherzustellen, dass diese vollständig zusammengezogen sind
• f. bei der Kontrolle des abschließenden Anziehens ist die gleiche Garnitur für die Überprüfung zu verwenden, sowohl in Bezug auf zu geringes Anziehen und, falls erforderlich, auf Überanziehen
• g. bei der Kontrolle des ersten Anziehschritts ist nur das Merkmal des zu geringen Anziehens zu überprüfen
• h. die Kriterien, die die Nichtkonformität einer Garnitur und die Anforderungen für Korrekturmaßnahmen definieren, sind für jedes Anziehverfahren im Folgenden festgelegt
• i. ergibt die Kontrolle eine „Rückweisung“, müssen alle Garnituren in der Schrauben-Untergruppe überprüft werden, und Korrekturmaßnahmen müssen erfolgen. Falls das Kontrollergebnis bei Anwendung des sequentiellen Typs A negativ ist, kann die Kontrolle auf den sequentiellen Typ B erweitert werden
• j. nach der Fertigstellung ist eine neue Kontrolle erforderlich.

Werden Verbindungsmittel nicht entsprechend den festgelegten Verfahren eingesetzt, müssen das Entfernen und der erneute Einbau der gesamten Schraubengruppe beaufsichtigt werden.

Drehmomentverfahren

Die Kontrolle einer Garnitur muss nach Tabelle 12 durch Aufbringen eines Drehmomentes auf die Mutter (oder auf den Schraubenkopf, falls festgelegt) mit Hilfe eines kalibrierten Anziehgerätes durchgeführt werden. Ziel ist die Überprüfung, dass das erforderliche Anziehmoment zum Einleiten des Weiterdrehens mindestens dem 1,05fachen Referenz-Drehmoment" Mr,i (d. h. Mr,2 oder Mr,test) entspricht. Auf ein möglichst geringes Weiterdrehen ist dabei zu achten. Es gelten die folgenden Bedingungen:

• Das bei den Kontrollen eingesetzte Anziehgerät muss geeignet kalibriert sein und eine Genauigkeit von +/- 4 % aufweisen
• die Kontrolle muss innerhalb von 12 Stunden bis 72 Stunden nach endgültiger Beendigung des Anziehens in der betreffenden Schrauben-Untergruppe durchgeführt werden.

Zu beachten ist:

• Falls die zu kontrollierenden Garnituren aus unterschiedlichen Garniturenlosen bestehen und die Kontrollanziehmomente verschieden sind, sollten die Einbauorte jedes Garniturenloses festgehalten werden.
• Sind die Kontaktflächen mit einer Schutzschicht versehen, insbesondere bei einem Anstrich, kann der Vorspannkraftverlust so erheblich sein, dass das Erfüllen der festgelegten Abnahmekriterien nicht möglich ist. Besondere Kontrollmaßnahmen, wie z. B. eine kontinuierliche Beaufsichtigung des Anziehens können unter diesen Umständen notwendig werden.

Ist das Ergebnis „Rückweisung“, muss die Genauigkeit des eingesetzten Anziehgerätes überprüft werden.

Kontrolle des Anziehens mit dem Drehmomentverfahren

ANMERKUNG Zur Definition eines Garniturenloses siehe EN 14399-1.

Eine Garnitur, bei der sich die Mutter beim Aufbringen des Kontrollanziehmoments um mehr als 15° weiterdreht, wird als nicht vollständig vorgespannt bewertet und muss erneut mit 100 % des geforderten Anziehmomentes angezogen werden.

Kombiniertes Vorspannverfahren

Bei EXC3 und EXC4 muss der erste Anziehschritt vor dem Markieren unter Verwendung der gleichen Anziehbedingungen wie zum Erreichen des 75 %-Zustandes überprüft werden. Eine Schraube, die sich beim Aufbringen des Kontrollanziehmoments um mehr als 15° weiterdreht, wird als fehlerhaft bewertet und muss erneut angezogen werden.

Sind die Verbindungen nicht, wie in EN 1090-2 Kapitel 8.3 und 8.5.1 gefordert, vollständig zusammengezogen, muss die Kalibrierung der Anziehgeräte in Verbindung mit den aufgebrachten Kräften durch ergänzende Prüfungen überwacht werden, um die korrekte Voranziehkraft zu erzielen. Falls erforderlich, muss der erste Anziehschritt mit dem korrigierten Anziehmoment wiederholt werden.

Wird dann noch immer kein vollständiges Anliegen erreicht, müssen die Dicke und Klaffung der zusammengezogenen Verbindungen kontrolliert und angepasst werden.

Vor Beginn des zweiten Anziehschritts müssen die Markierungen aller Muttern relativ zu den Schraubengewinden einer Sichtprüfung unterzogen werden. Fehlende Markierungen sind zu ergänzen.

Nach dem zweiten Anziehschritt müssen die Markierungen anhand der folgenden Anforderungen kontrolliert werden:

• a. ist der Drehwinkel um mehr als 15° kleiner als der festgelegte Wert, muss der Drehwinkel korrigiert werden;
• b. ist der Drehwinkel um mehr als 30° über dem festgelegten Wert, oder tritt Schrauben- oder Mutternversagen auf, muss die Garnitur durch eine neue ersetzt werden.

• Die Verwendung von Schrauben der Festigkeitsklassen 4.8, 5.8 und 6.8 ist in Deutschland nicht erlaubt.
• Es dürfen nur Garnituren eines Herstellers verwendet werden.

Allgemeine bauaufsichtliche Zulassung

Die allgemeine bauaufsichtliche Zulassung wird vom Deutschen Institut für Bautechnik (DIBt) auf Antrag des Herstellers oder Anbieters für Bauprodukte oder Bauarten erteilt. Zur Beurteilung sind dem zuständigen Sachverständigenausschuss (SVA) des DIBt i.d.R. sowohl experimentelle Untersuchungen als auch eine gutachterliche Stellungnahme vorzulegen, aus denen die Tauglichkeit des Produktes für den gewählten Anwendungsbereich zweifelsfrei hervorgeht

Allgemeine bauaufsichtliche Zulassung

Die allgemeine bauaufsichtliche Zulassung wird vom Deutschen Institut für Bautechnik (DIBt) auf Antrag des Herstellers oder Anbieters für Bauprodukte oder Bauarten erteilt. Zur Beurteilung sind dem zuständigen Sachverständigenausschuss (SVA) des DIBt i.d.R. sowohl experimentelle Untersuchungen als auch eine gutachterliche Stellungnahme vorzulegen, aus denen die Tauglichkeit des Produktes für den gewählten Anwendungsbereich zweifelsfrei hervorgeht

Bauproduktenverordnung (BauPVo)

Die Bauproduktenverordnung ist als Nachfolgeregelung der Bauproduktenrichtlinie am 01.07. 2013 in Kraft getreten. Die Bauproduktenverordnung ermöglicht den freien Warenverkehr von Bauprodukten in der EU, die einer europäischen harmonisierten Norm oder ETA entsprechen. Diese Verordnung gilt dann direkt und muss nicht mehr in nationale Gesetze umgesetzt werden.

CE-Kennzeichnung

Bauprodukte dürfen CE gekennzeichnet werden wenn sie einer harmonisierten europäischen Norm, einer ETAG-Leitlinie oder neu einer europäisch technischen Bewertung entsprechen. Für diese Produkte muss auch eine Leistungserklärung erstellt werden. CE gekennzeichnete Produkte dürfen innerhalb des europäischen Wirtschaftsraums in Verkehr gebracht werden.

Als harmonisierte technische Spezifikationen (hTS) gelten:

• Harmonisierte Europäische Normen, wie zum Beispiel die DIN EN 14399 („HV- Schrauben“), die auf der Basis eines Mandates der Kommission vom CEN/CENELEC erarbeitet und im Amtsblatt der EU bekannt gemacht wurden bzw. werden,
• Europäische technische Zulassungen, wie zum Beispiel die ETA – 10/0184 („Befestigungsschrauben Zebra Pias, Zebra piasta, FABA), erteilt von einer notifizierten Zulassungsstellen (in Deutschland das DIBt Deutsches Institut für Bautechnik in Berlin) auf der Basis von Zulassungsleitlinien (ETAG –European Technical Approval Guideline) oder des festgelegten Annahmeverfahrens (CUAP – Common Understanding Acceptance Procedure);

Die Zulassungsleitlinien wurden und werden von der EOTA (European Organisation for Technical Approval –Europäische Organisation der Zulassungsstellen) auf der Grundlage von Mandaten der Kommission erarbeitet.

Das bedeutet, dass für Bauprodukte die CE-Kennzeichnung erst möglich ist, wenn entsprechende harmonisierte Normen bekannt gemacht oder europäische technische Zulassungen erteilt worden sind!

(Quelle: Merkblatt zur EU-Richtlinie 89/106/EWG, Bayerisches Staatsministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie)

ETA

European Technical Approval - Europäische Technische Zulassung.

EOTA

European Organisation for Technical Approval – Europäische Organisation der Zulassungsstellen

Garnitur

Besteht aus zusammengehörender Schraube und Mutter eines Herstellers. Im System HV zusätzlich mindestens 2 Scheiben mit gleicher Beschichtung.

Harmonisierte Normen

Werden auf Grund eines Normungsauftrags (Mandat) der Europäischen Kommission vom Europäischen Komitee für Normung (CEN) erarbeitet worden.

HV

Bezeichnung des Vorspannsystems nach DIN EN 14399 – 4 => Planmäßig vorspannbare Schrauben

SB

Structural Bolting => zusätzliche Kennbuchstaben für Garnituren für nicht planmäßig vorgespannte Schraubenverbindungen für den Metallbau (DIN EN 15048-1).

ÜH – siehe Bauregelliste

Übereinstimmungserklärung des Herstellers.

ÜHP – siehe Bauregelliste

Übereinstimmungserklärung des Herstellers nach vorheriger Prüfung des Bauprodukts durch eine anerkannte Prüfstelle.

ÜZ (auch als Ü-Zeichen bekannt) – siehe Bauregelliste

Übereinstimmungszertifikat durch eine anerkannte Zertifizierungsstelle.

Werkseigene Produktionskontrolle (WPK)

Eigenüberwachung des Herstellers eines Bauproduktes und Voraussetzung für die Befähigung des Schraubenherstellers zur CE-Kennzeichnung seiner Produkte. Die externe Überwachung und Zertifizierung des Herstellers erfolgt über eine „notifizierte“ Stelle.

Z – siehe Bauregelliste

Allgemeine bauaufsichtliche Zulassung

Regelt die Einsatzmöglichkeiten von Bauprodukten, etc. Die Bestätigung erfolgt nach bundeseinheitlicher Regelung durch das Deutsche Institut für Bautechnik (DIBt) in Berlin

Grenzzustand der Tragfähigkeit

beinhalten alle Grenzzustände, die die Sicherheit von Personen und/oder die Sicherheit des Tragewerks betreffen. Beispielsweise den Verlust der Lagesicherheit des betrachteten Tragewerks oder eines seiner Teile. Ein Versagen durch übermäßige Verformungen. Einem Bruchzustand oder eine instabile Lage oder ein Versagen des Tragwerks oder eines seiner Teile durch Ermüdung

Grenzzustand der Gebrauchstauglichkeit

beinhalten die Grenzzustände, die die Funktion des Tragwerks oder eines seiner Teile unter normalen Gebrauchsbedingungen, das Wohlbefinden der Nutzer oder das Erscheinungsbild des Bauwerks betreffen. Grenzzustande der Gebrauchstauglichkeit beinhalten die Begrenzung von Verformungen, Verschiebungen oder Schwingungen.

Leistungserklärung

Gemäß europäischer Bauproduktenverordnung (BauPVO) müssen Bauprodukten die einer harmonisierten Norm unterliegen oder für die eine ETA-Zulassung ausgestellt wurde eine Leistungserklärung ausgestellt werden.

Die Leistungserklärung ersetzt die CE-Konformitätserklärung nach alter Bauproduktenrichtlinie.